制動(dòng)失效是一個(gè)非?？植赖膯?wèn)題，尤其是行車過(guò)程中，制動(dòng)一旦失靈后果將不堪設(shè)想。提到掛車制動(dòng)失效的原因，車主們首先想到的可能是氣路故障、剎車片/制動(dòng)鼓異常磨損、閥體出現(xiàn)損壞、制動(dòng)器過(guò)熱、嚴(yán)重超載等，實(shí)際上，造成制動(dòng)失效的原因眾多，其中一些甚至根本讓人想不到，比如說(shuō)潤(rùn)滑油脂。

潤(rùn)滑油是輪端上的必需品，普通車橋一般采用潤(rùn)滑脂，免維護(hù)性車橋常用潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑、防銹、防腐蝕、防磨損的作用，可以保護(hù)零件、減少零件更換頻率、延長(zhǎng)零件使用壽命。

可它一旦進(jìn)入到制動(dòng)鼓中，會(huì)粘在制動(dòng)鼓內(nèi)壁和剎車片上，隨著兩者的接觸，附著面積越來(lái)越大，原本干燥的剎車片也會(huì)變得異常濕滑，出現(xiàn)制動(dòng)卡頓、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)系統(tǒng)異響等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致制動(dòng)失效、影響行車安全。

那么，好端端的潤(rùn)滑油脂為何會(huì)進(jìn)到制動(dòng)鼓中呢？罪魁禍?zhǔn)字饕嬖谝韵聝蓚€(gè)：

1、在輪端添加過(guò)量的潤(rùn)滑油脂。

一些車主在做輪端保養(yǎng)的時(shí)候，認(rèn)為潤(rùn)滑油脂多加一點(diǎn)沒(méi)啥壞處，還能有利于潤(rùn)滑，延長(zhǎng)下一次保養(yǎng)的時(shí)間，于是就加注了超過(guò)規(guī)定數(shù)量的潤(rùn)滑油脂。

過(guò)多的油脂會(huì)導(dǎo)致密封件壓力上升，導(dǎo)致密封不牢固，且油脂的填充量與軸承溫度之間呈線性增加，過(guò)量的油脂容易引起軸承溫度過(guò)高，進(jìn)一步加劇密封件老化損壞。

所以車主在涂抹輪端潤(rùn)滑油時(shí)，切忌過(guò)量，不要超出油封的密封能力。

2、輪端油封出現(xiàn)問(wèn)題。

油封處于制動(dòng)系統(tǒng)與軸承之間，主要作用是隔絕軸承上的潤(rùn)滑油，以防其進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。一般情況下，油封往往采用長(zhǎng)維護(hù)或免維護(hù)式設(shè)計(jì)，按道理講使用壽命是比較長(zhǎng)的，可如果車輛制動(dòng)系統(tǒng)降溫措施不得當(dāng)，導(dǎo)致輪端經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，就會(huì)加劇油封的老化，引起油封漏油。

因此車主平時(shí)在用車過(guò)程中要做好輪端的降溫措施，尤其是經(jīng)常往返山區(qū)的車主，如果預(yù)算充足最好還是安裝液力緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)，如果所屬區(qū)域內(nèi)不禁用淋水器也可以安裝淋水降溫裝置，雖然它自重上不占優(yōu)勢(shì)，也不太符合市場(chǎng)大趨勢(shì)，可在鼓剎降溫上起到的作用還是比較明顯的。

另外，車主在日常運(yùn)輸過(guò)程中，要切記車輛“三分開(kāi)七分養(yǎng)”，綜合自己的用車工況做好常規(guī)性的車輛檢查與保養(yǎng)，就算是免維護(hù)的車橋，也決不能只開(kāi)不養(yǎng)，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，還要做好防患于未然。

常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)故障與解決方案：

1、偏剎。當(dāng)車輛臨近停住的那一刻，方向盤總會(huì)向一側(cè)或多或少地偏轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是制動(dòng)系統(tǒng)左右分泵的作用力不均勻，需要及時(shí)更換分泵。

2、剎車不回位。出現(xiàn)這種情況，可以檢查回位彈簧/制動(dòng)卡鉗是否損壞、制動(dòng)液是否缺失、制動(dòng)分泵/管路和接頭處是否漏油、總泵/分泵等零部件是否損壞。

3、制動(dòng)時(shí)車抖。一般是由于制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤偏磨、表面凹凸不平導(dǎo)致的，建議更換新的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤。

4、制動(dòng)跑偏。緊急制動(dòng)時(shí)車輛不能直線減速，原因可能是輪胎胎壓或磨損程度差別較大、左右車輪制動(dòng)間隙過(guò)大、制動(dòng)力矩不同。

5、熱車之后才能提供制動(dòng)力。車輛啟動(dòng)后無(wú)法立刻具備制動(dòng)力，這種情況主要是因?yàn)閴毫鬏敼艿莱霈F(xiàn)了失壓，可以檢查下總泵的真空助力管和發(fā)動(dòng)機(jī)的接口處是否存在龜裂或松脫。

當(dāng)然，要保障車輛制動(dòng)安全，選用質(zhì)量過(guò)關(guān)的車橋也是很重要的一點(diǎn)，尤其是經(jīng)常跑重載的掛車，還是要選擇掛車專用的車橋，它充分考量了掛車的使用環(huán)境和需求，更結(jié)實(shí)、更耐磨，熱容量更高，不容易出現(xiàn)變軟或變形。